O PNRR impulsiona a realização de obras estratégicas de infraestrutura

COMUNICADO À IMPRENSA - Arzignano (VI) - 29 de novembro de 2023 

Recentemente, a primeira-ministra Meloni comentou positivamente a aprovação, por parte da Comissão Europeia, da revisão do Plano Nacional de Recuperação e Resiliência, que reajusta, em particular, o pacote de financiamentos destinado ao REpowerEU. Com essas alterações, os recursos do PNRR passam de 191,5 para 194,4 bilhões, distribuídos por 614 objetivos (em vez dos 527 iniciais). 

O PNRR continua a ser um instrumento de grande utilidade para o país, tanto para a transição energética quanto para a modernização das redes viárias e dos edifícios. Nesse contexto, também graças aos financiamentos europeus do PNRR, a Itália está realizando o maior investimento em infraestrutura de sua história: cerca de 125 bilhões de euros até 2032 para obras estratégicas. 

De acordo com alguns dados elaborados pelo departamento de estudos da PwC, até o momento foram iniciadas 1.700 obras, com 20 infraestruturas estratégicas em estágio avançado de construção, num valor que chega a quase 60 bilhões de euros. Uma oportunidade para diminuir a distância entre a Itália e os principais países europeus em termos de transporte e infraestrutura. De acordo com os dados do último relatório “Subsidiariedade e… governança das infraestruturas”, elaborado pela Fundação para a Subsidiariedade (FPS), no final de 2021 o valor das infraestruturas de transporte na Itália era de cerca de 487 bilhões de euros, contra 717 na França e 956 na Alemanha. Além disso, constatou-se que:

• a Itália destina às infraestruturas de transporte apenas 0,9% do produto interno bruto (2020), quase a metade em comparação com os principais parceiros europeus, como a França (0,9%), a Alemanha (0,8%) e a Espanha (0,5%), com base nos dados mais recentes disponíveis (2021); 
• de 2010 a 2019, a Itália gastou cerca de 96,4 bilhões de euros na construção e manutenção de infraestruturas de transporte. Os investimentos ultrapassaram 227,8 bilhões de euros na Alemanha, 223,6 na França e 186 na Grã-Bretanha. Apenas a Espanha gastou menos, com 90,4 bilhões de euros.
• de acordo com o Relatório, é necessário refletir sobre os instrumentos para implementar o novo e ambicioso plano.

A capacidade de planejar tanto os recursos temporais quanto os financeiros, graças a um conjunto de softwares de manutenção preditiva e a um banco de dados que conta com mais de 40 mil pontes equivalentes na Itália, é o ponto forte da Franchetti SpA. Graças a essa infraestrutura tecnológica, a Franchetti SpA, empresa listada no segmento Euronext Growth Milan da Borsa Italiana (Ticker BIT: FCH), já está posicionada para aproveitar ao máximo as oportunidades decorrentes do PNRR e apoiar empresas, concessionárias públicas e atores do setor de infraestrutura e transportes na alocação de recursos financeiros com o objetivo de modernizar redes viárias, pontes, viadutos e ferrovias.